ملحوظة المحرر: تسلط هذه الجولة للأعمال الصغيرة في جميع أنحاء البلاد الضوء على خيال وتنوع ومرونة المؤسسة الأمريكية.
داميان لويس يهزهم المليارات . ليف شرايبر يرتدي زوجًا في راي دونوفان . يستخدمهما وودي هارلسون وسام روكويل للحصول على التباهي ثلاث لوحات إعلانية خارج إيبينج ، ميسوري .
توم كروز يعمل أيضًا على زيادة حاصل القسمة مع راندولف للهندسة نظارة شمسية أفياتور في الأفلام صنع أمريكي و نسيان . و في الأفضل ...؟
يقول Peter Waszkiewicz ، الرئيس والمدير التنفيذي للشركة العائلية من الجيل الثاني: 'لسوء الحظ ، فإن Ray-Ban هو الذي كان يمتلك هؤلاء'. لكننا كنا في أفلام أكثر مما يمكنني أن أبدأ في إخبارك به. الآن يعرف الجميع في هوليوود راندولف.
كروز أيضًا من محبي Randolph Engineering في الحياة الخاصة. لكن الأهم من قصة الشركة كانت النسخ الواقعية له الأفضل شخصية طيار البحرية - وكذلك طيارو القوات الجوية والجيش - الذين ارتدوا على مدى عقود إطارات صممها راندولف للأداء في الظروف القاسية. الشركة المصنعة الوحيدة للنظارات المعدنية التي لا تزال تعمل في الولايات المتحدة ، ويقع مقر الشركة في مصنع للطوب في راندولف ، ماساتشوستس ، وهو مصنع سابق لصناعة الأحذية على بعد حوالي 12 ميلاً جنوب بوسطن. هناك ، ينتج ما يزيد قليلاً عن 100 موظف أكثر من نصف مليون زوج من النظارات الشمسية سنويًا - يدرون ما بين 15 مليون دولار و 20 مليون دولار في الإيرادات السنوية من العملاء العسكريين والخاصين.
اعتاد راندولف أن يكون متعاقدًا حكوميًا بنسبة 100 بالمائة. صممت الشركة نظارات تتناسب مع درع وجه الطيار ويمكن خلعها دون خلع خوذة. كما أنشأت إطارات للاستخدام مع نظارات الرؤية الليلية والأقنعة الواقية من الغازات ، بالإضافة إلى تلك التي تناسب العدسات المقاومة لهجمات الليزر. وفي عام 2000 ، حصل راندولف على عقد لتزويد جميع الفروع الخمسة للجيش ، وكذلك وكالة ناسا ، بإطارات مكبرة للارتداء اليومي.
ماذا يفعل رجل القوس عندما يحبك؟
الآن ، ومع ذلك ، فإن الأعمال التجارية تميل. ستون بالمائة من الإيرادات تأتي من شراء المستهلكين لنظارات شمسية متطابقة تقريبًا في المظهر مع الإصدارات العسكرية ، على الرغم من عدم تصنيعها وفقًا للمواصفات نفسها تمامًا. يقول واسزكيويتز ، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي للشركة التي تديرها عائلة في عام 2007: 'إنه أسلوبنا الأساسي. نحن لسنا غوتشي ، ولا نريد أن نكون كذلك'.
تتضمن عملية الإنتاج 200 خطوة تتقدم من تشكيل السلك وطحنه إلى لحام كل قطعة إلى التقليب: طريقة لتلميع الإطارات عن طريق وضعها في براميل دوارة مليئة بقشور الجوز المطحونة. بما في ذلك الطلاء الكهربائي - وهي عملية يتم تطبيقها على السطح المعدني للمنتج من أجل المتانة ومقاومة الخدش و الخطوة الوحيدة التي يتم إجراؤها خارج المنزل - يستغرق صنع نظارة شمسية قرابة ستة أسابيع. ثمانون في المائة يتم باليد.
تتراوح أسعار النظارات الشمسية ، بأسلوب الرجال والنساء على حدٍ سواء ، من 200 دولار إلى 389 دولارًا أمريكيًا ، مع الطبقة العلوية بما في ذلك ميزات مثل الطلاء المعدني الثمين والعدسات المستقطبة من الزجاج. في ظلال الخليج ، متجر النظارات الشمسية في أنابوليس بولاية ماريلاند ، باعت المالكة ليندا مان حوالي 60 زوجًا هذا العام ، وهو رقم وصفته بالإعجاب. تعرض مان المنتج في نافذتها و 'إنه لأمر مدهش عدد الأشخاص الذين يأتون ويقولون ،' أوه ، لقد حصلت على Randolph Engineering. لقد كنت أبحث عن هؤلاء. لدينا الكثير من خريجي الأكاديمية البحرية الذين يأتون إلى المدينة ، ولست مندهشًا أنهم يعرفون العلامة التجارية. ولكن هناك أيضًا الكثير من الاهتمام فقط من المستهلكين العاديين الأثرياء.
تشرح مان جاذبية راندولف الأوسع: 'أساليبهم كلاسيكية' ، كما تقول. 'والجودة استثنائية.'
مشروع تجريبي.
كان يان واسزكيويتش ، الشريك المؤسس لشركة راندولف للهندسة ، يبلغ من العمر 18 عامًا عندما غزت ألمانيا بولندا في عام 1939. وهرب جان إلى فرنسا ثم إلى إنجلترا ، حيث انضم إلى سلاح الجو الملكي ، حيث كان يقود قاذفات لانكستر. من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع الجنود الأمريكيين ، استوعب Waszkiewicz رسالة أمريكا كأرض الفرص. في عام 1958 ، انتقل مع زوجته الإنجليزية وطفله الأول إلى بوسطن ، موطن قريب له من بعيد.
مهندس عن طريق التجارة ، أصبح Waszkiewicz صانع أدوات رئيسًا في Marine Optical ، وهي شركة لتصنيع النظارات في بوسطن. استأجر مهاجرًا بولنديًا آخر ، كعامل ميكانيكي ، هو ستانلي زاليسكي ، وأصبحا صديقين حميمين. في عام 1973 ، ترك Waszkiewicz و Zaleski شركة Marine لبدء أعمالهم الخاصة في بناء الآلات والأدوات اللازمة لتجارة التصنيع البصري. يقول Peter Waszkiewicz ، الذي انضم مع شقيقه ريتشارد إلى الشركة في السبعينيات: `` عندما بدأت العمل ، كان أكثر من 90٪ من إطارات النظارات المباعة في الولايات المتحدة مصنوعة هنا.
ثم بدأ هجرة التصنيع إلى الصين. يقول واسزكيويتز: 'كانت قاعدة عملائنا تغادر'. 'قلنا إذا لم ننوع ، فسوف نتوقف عن العمل.' كان لدى المؤسسين خبرة في صناعة النظارات منذ سنوات عملهم في Marine ، وقد قاموا بتصميم وبناء آلات اللحام والطحن الخاصة بهم. كان قرارهم منطقيًا في آن واحد - ونظراً للمنافسة المتزايدة في الخارج - كان غير بديهي. يقول واسزكيويتش: 'قلنا ، دعونا نصنع نظاراتنا الخاصة'. 'كان أفضل شيء فعلناه على الإطلاق.'
بدأت Randolph Engineering في صنع إطارات بلاستيكية من الأسيتات ، ثم تحولت إلى إطارات معدنية مليئة بالذهب في ثلاثة أشكال: مسدس ، مثمن ، ودائرة. قام Waszkiewicz و Zaleski بوضع علامة خاصة على الإطارات وباعها إلى الموزعين.
ثم في عام 1978 أتى مقاول عسكري للاتصال. لقد كان من قدامى المحاربين في سلاح الجو يبحث عن شخص يمكنه تصنيع إطارات للنظارات الشمسية التجريبية. عمل راندولف كمقاول من الباطن في هذا العمل لمدة أربع سنوات ، ثم فاز بها مباشرة بعد مرض المقاول.
منحنى التعلم للمقاولين العسكريين حاد. يتذكر Waszkiewicz الجلوس حتى الساعة 3 صباحًا لدراسة كتيبات فحص مراقبة الجودة لإتقان المتطلبات. كانت شركة Randolph Engineering تقوم بشحن 25000 إطار في المرة الواحدة. بالنسبة لكل شحنة ، كان المفتش يقضي يومًا في الشركة يدقق في الأعمال الورقية ويفحص المنتج بشكل عشوائي للتأكد من مطابقته للمواصفات.
مواليد 1987 من الأبراج الصينية
يقول واسزكيويتز: 'لقد كانوا صارمين للغاية فيما يتعلق بالجودة ، وكانوا محقين في ذلك'. عندما يقود شخص ما طائرة نفاثة بقيمة مليون دولار - الآن ستكون طائرة نفاثة بمليار دولار - ويرتدي زوجًا من نظارة Randolph Engineering Aviator الشمسية ، من الأفضل ألا يخرج المسمار من العدسة وتسقط العدسة.
على مر السنين ، طورت شركة Randolph Engineering منتجات لجميع فروع الجيش. في عام 2000 ، فازت الشركة بعقد برنامج Frame of Choice الجديد للجيش لتجهيز أفراد الخدمة خارج قمرة القيادة بنظاراتها.
عسكرية صعبة. أزياء رائعة.
العقود الحكومية هي عمل جيد ، لكنها ليست أعمالاً موثوقة. يقول واسزكيويتز: 'سنكون دائمًا ممتنين لهذا العمل ، ولكن بحلول منتصف العقد الأول من القرن الحالي ، أردنا أن نكون قادرين على التحكم في مصيرنا'. هذا يعني إنشاء علامة تجارية للمستهلك. في تلك الأيام ، كان عدد قليل من الناس خارج الجيش يعرفون اسم Randolph Engineering. لكنهم رأوا المشاهير وأعضاء الخدمة يرتدون النظارات. لقد تعرفوا عليهم. ظنوا أنهم يبدون رائعين.
ومع ذلك ، يقول واسزكيويتز: 'تعتبر صناعة النظارات صناعة تنافسية للغاية ، وفي ذلك الوقت ، لم يكن أحد بحاجة إلى علامة تجارية أخرى'. 'لقد واجهنا صعوبة في الحصول على مكان'. اخترقت الشركة أخيرًا في عام 2010 في أسبوع الموضة في نيويورك ، حيث تحدث قادة الشركة مع الصحفيين حول جيشهم ومصنوعاتهم في الولايات المتحدة الأمريكية. إرث. جي كيو والمجلات الأخرى التي كتبت القصص.
ما هو برج 28 يوليو
أكسبت هذه التغطية راندولف موطئ قدم في متاجر الملابس الرجالية العصرية ، بما في ذلك ستيفن آلان وسيد ماشبورن والسيد سيد وشركة الأحذية الراقية ألين إدموندز. بدأت متاجر النظارات وأخصائيي العناية بالعيون في ملاحظة ذلك. دخلت الشركة في سلاسل مثل L.L. Bean و Gander Mountain و Cabella's مع نظارات مصممة لسوق الرماية بالطين.
اليوم ، يمثل السوق الاستهلاكي 60 في المائة من الإيرادات ، مع ما يقرب من نصف ذلك مباشرة عبر الإنترنت. على أمل مضاعفة الإيرادات في غضون ثلاث سنوات ، بدأ Waszkiewicz مؤخرًا الاستثمار بكثافة في قوة مبيعات أمريكية. يقول: 'أعتقد أننا على وشك أن نصبح راي بان في الولايات المتحدة'.
تكمن المشكلة في أن معظم الناس يعتقدون أن Ray-Ban هي Ray-Ban في الولايات المتحدة ، ويقول Waszkiewicz إنه من المؤسف أن يراها المستهلك العام كعلامة تجارية أمريكية. في الواقع ، تم شراء Ray-Ban قبل 20 عامًا بواسطة لوكسوتيكا ، الغوريلا الإيطالية التي تزن 800 رطل من الصناعة والتي تمتلك أيضًا عددًا كبيرًا من العلامات التجارية ذات الأسماء المنزلية مثل بيرسول وأوكلي ، وتجار التجزئة بما في ذلك LensCrafters و Pearle Vision.
يحب Waszkiewicz الإشارة إلى أن Ray-Ban و Randolph Engineering لهما تاريخ مماثل. كلاهما زود الجيش الأمريكي بالنظارات الشمسية (راي بان في الحرب العالمية الثانية). كلاهما استفاد من التعرض لهوليوود. لكن Waszkiewicz يعتقد أنه في ضوء القيم الاستهلاكية المعاصرة ، تتمتع Randolph Engineering بميزة. يقول: 'نحن مملوكون للعائلات ونديره: صنع في الولايات المتحدة ونعيد الأمريكيين إلى العمل'. في هذه الأيام ، يقدر الناس ذلك حقًا.
